Terminowość dostaw

Najstarszym środkiem transportu jest statek. Dlatego możemy powiedzieć, iż transport morski istnieje już niesamowicie długo. Zmieniono tylko statki - mamy bowiem masywne frachtowce, które zastąpiły gigantyczne tankowce ze względu na zbyt wysokie koszty eksploatacji oraz ryzyko pustych ładowni. Innymi innowacyjnymi statkami są tzw. rorowce, chłodniowce, bananowce i wiele innych. W gospodarce liczy się czas oraz terminowość dostaw. Pieniądz zamrożony w towarze nie dostarcza profitów, czyli przynosi straty, w związku z tym karierę robią zawrotne statki skracające czas dostawy. Nie zapominajmy, iż warunków na morzu nie możemy przewidzieć do końca, stąd też data dopłynięcia statku do portu podawana jest jako tzw. ETA (Estimated Time of Arrival) - spodziewany czas przybycia. Jeśli statek opóźnia swój czas przybycia z powodu warunków atmosferycznych, to armator nie ponosi za to żadnej odpowiedzialności. Wprawdzie nawigacja satelitarna i coraz dokładniejsze prognozy pogody powodują, że statki zwykle punktualnie zawijają do portów, ale na morzu niczego nie należy być pewnym. Z reguły spedytorzy, nie tylko w transporcie morskim, opierają swoje działania o własne Ogólne Warunki Spedycyjne tudzież wydawane przez należyte instytucje. W naszym rodzimym kraju takie warunki - Polskie Ogólne Warunki Spedycyjne - wygłasza Krajowa Izba Gospodarcza. Ogólne Warunki Spedycyjne nie stanowią aktu prawnego, zatem instytucja spedycyjna ma przedstawić je każdemu klientowi. Ułatwiają owe warunki wzajemną współpracę między spedytorem i klientem - warto się z nimi zapoznać.